黑龍江又到大學生就業季 坐擁萬卷難行萬里 

發布時間： 2011-03-30 來源：黑龍江日報 發布人：[ ] 

文章摘要： 

不在投簡歷的路上，就在去面試的路上

——對高校畢業生求職經歷的追蹤

　　本報記者 程瑤

　　結束了考研和國考，進入三月，越來越多的高校畢業生開始了求職奔波——“不在投簡歷的路上，就在去面試的路上”。面對就業難的現實，找工作成了他們眼下最重要的任務。找個工作到底有多難？阻礙他們就業的，是現實的無奈還是主觀的羈絆？日前，記者采訪了數位高校畢業生，傾聽他們在求職過程中辛酸苦辣的故事。

　　兩種歧視　催生別樣選擇

　　2009年畢業前，黑龍江工程學院車輛工程專業的苗春蕾和大多數同學一樣輾轉于沈陽、長春、大連的各大招聘會，卻一無所獲。“在長春某211院校舉行的招聘會，我早上七點就在場地外排大隊，一個半小時才進去。整整一上午前前后后投了不下30份簡歷，招聘人員都只是看了一眼校名就把簡歷退了回來。連個公平競爭的機會都沒有！”這是求職過程中最讓苗春蕾受打擊的一次經歷。

　　“院校歧視”在他身上的影響還遠不止如此，他在網上給包括吉利、奇瑞等國產汽車企業在內的數家正規車企投遞的簡歷全部石沉大海。“我的專業課在學年120人中能排在前10，特別是汽車行業應用較多的CAD制圖，我的水平絕對不在名牌高校畢業生水平之下，進入汽車企業做初級技術人員完全夠格，可就是沒人肯給我機會。”

　　面對現實壓力，酷愛汽車的苗春蕾想“曲線救國”，開始尋找與汽車相關的職位。然而，讓他失望的是，某保險公司同意錄用他，卻不是賣車險；某汽車有限公司讓他做汽車雜志的編輯，卻只肯提供月薪800元且無任何險金。無情的現實一次次給他潑冷水，2010年5月，他帶著滿腹疑惑和忿悶，走上了自主創業之路——利用家里的資源，苗春蕾在哈爾濱開起了一家專門加工木方的小加工廠。

　　為了聯系客源，他每天起早貪黑地奔波于哈爾濱大發、禧龍等建材市場。從去年5月至今，工廠純收入已達到4萬多元。可談到未來，苗春蕾卻仍對他最愛的汽車行業戀戀不舍，依然盼望著有朝一日能進入正規汽車企業就業，所以他在哈爾濱市人才服務局就業指導處登記的信息仍然保持“未就業”狀態。

　　哈爾濱師范大學的謝薇薇在求職過程中遇到了另一種職場歧視——“性別歧視”。“我學的化學專業2006年還挺好就業的，本科畢業生只要不挑地方、不挑崗位，都能進公立學校當老師。到了2007年本科畢業時，縣城的一些公立校也開始挑挑揀揀。為了能留在大城市的好一點條件的公立學校，我才選擇繼續深造，同學中有70%的人都是這個想法。沒想到去年研究生畢了業，卻連一般的公立學校都進不去了。無論是教師的招考還是企業檢驗類工作的招聘，都偏向于男生。”說起因為讀研而沒能在就業形勢比較好的時候選擇就業，小謝語氣里充滿了懊惱。研究生畢業兩個月后，小謝決定先到哈市某民辦文化學校當代課教師，“放下研究生的身段挺難，但現實讓我只能先腳踏實地找份工作，積累一些教學經驗，再找機會參加正規學校的招考。”

實用對策調整結構多方合力

　　據我省大學生就業中心統計：黑龍江省2008年畢業大學生16.6萬人，2009年18.95萬人，而到了2010年，則是22萬人，加上往年未能就業的大學畢業生，需要就業的大學生數量之多又創歷史新高。

　　閆樹君認為，除了供給不斷增多，造成我省大學生就業難，還有產業結構調整滯后、結構性矛盾以及部分高校畢業生的專業背景、知識結構和崗位不相匹配等原因。閆處長表示，眼下黑龍江省用工大戶還都是食品、機械配件等一些初級工業企業，提供的一線生產崗位沒高校學歷的人也能勝任，提供的薪資待遇也自然比較低，很難對高校畢業生產生吸引力。結構性矛盾表現為，目前我省畢業生在省內仍熱衷于哈、齊、牡、佳、大慶等中心城市的機關、國有企事業單位，寧可成為城市中的“漂族”和“蟻族”，也不愿到基層部門和中小企業就業。還有，就是畢業生都希望就業時能學以致用，可是在高節奏快變化的社會需求面前，一些高校在課程和教學內容安排上，沒有與社會需要接軌，造成某些專業性、技術性人才嚴重缺乏，而某些社會需求飽和的人才又供大于求。

　　黑龍江省社科院社會學所研究員魯銳認為，要緩解我省的高校畢業生就業難題，可積極發展就業彈性系數高的小企業第三產業，運用各種政策引導大學生到城鄉基層、中小企業和非公有制企業就業。同時努力開發社會服務性崗位，根據我省特點，可通過大力發展商貿流通業、農村服務業、公共服務業，加強黑龍江省旅游基礎設施建設，在重點打造冰雪旅游、生態旅游和邊境旅游中促進大學生就業。其次應重視省屬高校就業出口訓練，注重基礎教育和職業教育，適當調整高校專業設置，增加技術課程的比例，增強大學畢業生的就業競爭能力和可持續發展能力，并加大對我省大學生創業的扶持力度。